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帶式輸送機及其核心部件市場前景展望

發布時間:
2016/01/21

帶式輸送機,也叫皮帶輸送機發展至今至少已有150年的歷史,初期設計主要用于谷物等較小密度物料的輸送,隨著科學技術的迅速發展,用于制造、設計和安裝的各種新技術、新方法的出現以及輸送帶接頭技術的不斷完善,帶式輸送機技術進入了一個高速發展階段。目前被廣泛應用于電力、糧食、冶金、化工、煤炭、礦山、港口、建材等諸多領域,在國民經濟中發揮著重要作用。

1、國產帶式輸送機的發展現狀及趨勢

我國帶式輸送機行業起步相對國外較晚,但是在冶金、礦山、煤炭、交通、能源、建材等基礎工業的帶動下,我國帶式輸送機行業發展速度較快。近年來國產帶式輸送機產量逐年增長,根據中國重型機械工業協會數據顯示,2009年我國帶式輸送機產量超過800萬米。在產量逐年增長的同時,國產帶式輸送機產品的種類和技術水平也有了較大程度的提高。當前,我國自主開發的帶式輸送機產品已經具備裝備國內重大工程的能力,并已開始向海外市場進軍。據資料顯示,2009年,我國帶式輸送機出口產值約占帶式輸送機工業總產值的15%-20%。

從未來國內市場的發展前景來看,煤炭、礦山開采、港口碼頭、電力、鋼鐵、糧食等行業的投資規模將繼續擴大,這也必將帶動帶式輸送機的市場需求不斷增大;國際市場上,發展中國家正大力發展其本國的基礎工業,如印度、巴西、東南亞、非洲、拉美等國家和地區對帶式輸送機的需求量也在逐漸增加。國產帶式輸送機由于的性價比較高,在國際市場上具有很強的競爭力。因此國內外市場的發展角度來看,國產帶式輸送機都具有較大的需求空間。根據市場的需求趨勢,帶式輸送機將朝著長距離、大功率、大運量的方向發展,同時隨著節能減排等政策的實施以及政府和全社會對安全生產的重視程度的增加,小規模火電、煤礦及水泥等生產企業相繼關閉,取而代之的是具有先進工藝的大型企業,因此,對帶式輸送機的性能、質量、安全可靠性等方面的要求更高。由于帶式輸送機的核心部件決定了其整機的綜合性能,因此帶式輸送機核心部件的專業化分工與協作將成為該行業發展的必然趨勢,在帶式輸送機市場需求的帶動下,其核心部件的市場價值也逐漸凸顯。

2、帶式輸送機的核心部件
  帶式輸送機的主要核心部件包括張緊裝置、制動裝置和驅動裝置。

2.1、張緊裝置

張緊裝置是帶式輸送機不可缺少的重要組成部分,它可以保證帶式輸送機驅動滾筒分離點的足夠張力,防止輸送帶打滑,并且能夠補償輸送帶過度工況時產生的塑性變形,維持輸送機正常運行所需的最小拉緊力,從而保證帶式輸送機的正常運行。張緊裝置性能的好壞直接影響帶式輸送機的整機性能,在帶式輸送機中的作用尤為重要。

2.2、制動裝置

制動裝置是應用于傾角式帶式輸送機的安全制動裝置,主要用于實現帶式輸送機的可控制動停車以及異常情況下輸送帶緊急制動,它能夠有效防止飛車、打滑、滾料等事故的發生,提高輸送帶的使用壽命。因此,性能良好的制動裝置是保證傾角式帶式輸送機可靠正常運行及平穩柔性停車的關鍵部件。

2.3、驅動裝置

驅動裝置是帶式輸送機的啟動裝置,即動力來源,啟動問題是帶式輸送機尤其是大型帶式輸送機的關鍵問題,啟動問題不僅僅關系到輸送機的使用性能,還影響著帶式輸送機的經濟效益。目前,驅動裝置按其性質可分為三類:電氣調速,液力調速和可控驅動裝置。其中電氣調速驅動裝置發展相對較早,但技術水平相對較低;液力調速驅動裝置主要是液力偶合器,目前國內煤礦井下用帶式輸送機軟啟動裝置一般為調速型液力偶合器,其主要通過調節工作腔液體的充滿度來改變輸出轉速和轉矩,具有一定的軟啟動功能和調速能力,但限于其傳動原理和結構,調速型液力偶合器在軟啟動的功能和性能上遠遠無法滿足使用要求;可控驅動裝置是近年來發展起來的新技術,它集機電液技術為一體,目前我國市場應用較為成熟的有CST和BOSS兩種可控起動裝置,其中CST系統相對較多,它能夠實現對整個起動過程的有效控制,可控性能好,實際起動速度曲線與理想起動速度曲線非常接近,因此其動張力較小,但是到目前為止還未能實現CST系統的國產化。整體而言,我國的驅動裝置技術水平較發達國家還有一定的差距。

從市場應用情況來看,由于驅動裝置是帶式輸送機必需核心裝置之一,與帶式輸送機的需求呈現一定的正相關性,隨著帶式輸送機需求量的增加,保守預估,到2015年我國驅動裝置的市場需求將達到70億元。

3、結論

由于帶式輸送機具有良好的性能特點以及靈活的變化方式,使得下游行業的需求范圍越來越廣泛,需求空間越來越大。另外,隨著下游行業的技術進步,對帶式輸送機的性能要求也逐漸提高。專業化的分工協作是未來發展的主要趨勢,由此所帶來的帶式輸送機及其核心部件的市場空間價值是不可估量的。

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